Dengan demikian, erupsi tidak berdampak signifikan pada operasi penyeberangan feri di Pelabuhan Merak–Bakauheni. PVMBG hanya mengimbau masyarakat agar tidak mendekat dalam radius 5 km dari lokasi. “Dalam kaitannya dengan potensi bahaya, saat ini adalah jarak dalam radius 5 kilometer dari pusat Gunung Anak Krakatau.
ArticlePDF AvailableAbstract and FiguresPelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni adalah jalur lintas penghubung antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Dengan perannya sebagai penggerak pertumbuhan ekonomi antar pulau, diharapkan kelancaran pergerakan penumpang dan barang dapat berlangsung secara efektif dan efisien. Penelitian penyeberangan pada lintas Merak-Bakauheni dilakukan untuk menganalisis pergerakan orang dan barang dengan mendasarkan pada waktu pelayanan, jumlah kapal penyeberangan, dan jumlah dermaga, sehingga dapat tercapai penyelenggaraan pelayanan angkutan penyeberangan Merak-Bakauheni yang cepat, tepat, aman, dan nyaman. Transportasi umum di era saat sekarang merupakan suatu kebutuhan yang sangat penting bagi setiap masyarakat dalam menunjang segala aktifitas dan rutinitasnya sehari-hari, PT. ASDP Indonesia Ferry Persero sebagai penyelenggara penyeberangan sangatlah berperan penting dalam menyelenggarakan transportasi publik yang layak di Negara kita. Permasalahan dalam penelitian ini adalah keselamatan di bidang transportasi penyeberangan laut di Merak-Bakauheni karena belum adanya standar keselamatan transportasi penyeberangan laut dengan melihat kondisi langsung di kapal dan kondisi pelabuhan penyeberangan lautnya. Hasil yang diharapkan dengan penelitian ini adalah dapat menginventarisasi standar keselamatan dan antisipasii sejauh mana keselamatan di kapal Ferry sehingga dapat diformulasikan rekomendasi untuk mencegah terjadinya kecelakaan di kemudian hari Content may be subject to copyright. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for freeContent may be subject to copyright. A preview of the PDF is not available ... Penyebab utama kecelakaan laut umumnya disebabkan oleh faktor angkutan yang melebihi batas, baik itu angkutan barang maupun orang. Tidak jarang pengguna jasa pelayaran dengan tekad "asal dapat tempat" memaksakan diri naik ke kapal padahal kondisi kapal sudah penuh [15]. ...Tri Kusumaning UtamiAbstrakKajian evaluasi lintas penyeberangan Merak–Bakauheni bertujuan untuk meningkatkan pelayanan pengoperasian kapal penyeberangan pada lintas Merak–Bakauheni. Kajian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif dan kuantitatif. Hasil analisis menunjukkan kebutuhan kapal untuk melayani angkutan penumpang dan kendaraan di lintas penyeberangan Merak–Bakauheni agar frekuensi keberangkatan kapal mencapai 191 trip/hari dari maksimal 224 trip/hari. Berdasarkan hasil analisis perhitungan tingkat penggunaan dermaga pada tahun 2016, diketahui persentase waktu yang hilang atau Berth Idle Time BIT rata-rata di Dermaga I-V Pelabuhan Penyeberangan Merak sebesar 20,08%. Adapun, persentase BIT rata-rata di Pelabuhan Penyeberangan Bakauheni sebesar 20,15%. Mengenai hasil analisis kinerja penggunaan dermaga, rata-rata penggunaan dermaga di Pelabuhan Penyeberangan Merak pada tahun2016 adalah 79,91% dengan penggunaan tertinggi sebesar 94,15% di Dermaga II sehingga BIT dermaga sebesar 5,58%. Adapun, rata-rata penggunaan dermaga di Pelabuhan Penyeberangan Bakauheni pada tahun 2016 adalah 79,85% dengan penggunaan tertinggi sebesar 94,85% di Dermaga I sehingga BIT dermagasebesar %. Dengan demikian, Pelabuhan Penyeberangan Merak–Bakauheni tidak perlu menambah jumlah kapal. Akan tetapi, disarankan untuk menambah knot kapal agar tercapai jumlah trip yang maksimal per kunci Pelabuhan, dermaga, evaluasi, pengoperasian, kapal. AbstractStudy/Evaluation of the Merak-Bakauheni Crossing Services This evaluation study was intended to improve the operation of ferry services on the Merak-Bakauheni crossing route using qualitative and quantitative descriptive approaches. It provided the number of ferry boats required to serve passenger and vehicle transport on this crossing route at a frequency of departure of up to 191 trips/day from a maximum of 224 trips/day. Based on the calculation results of the dock utilization rate in 2016, the percentage of Berth Idle Time BIT of Docks I-V at Merak Port was while the average BIT of Bakauheni Port was In terms of performance, the average dock use at Merak Port in 2016 was with the highest use at Dock II BIT of As for Bakauheni Port, the average dock use in 2016 was with the highest use at Pier I BIT of Consequently, the Merak-Bakauheni Ports do not need to add more operating ferry boats, but increasing the knots of these boats to reach a favorable number of trips/day is highly Port, dock, evaluation, operation, ferry boat.... Previous research conducted by Jumardin 2018 [7] analyzed how boat activities can pollute solid waste. More in the field of policy, [8] analyzed that one aspect of ship safety is how to manage the potential for ship pollution to the sea. Research on boat parking on the Silugonggo River is related to the potential for oil seepage of parked ships that can cause pollution [9] and the impact of river parking on river functions [10]. ...This paper examines factors affecting river pollution from boat parking activities and the community perception of these factors. Uses a quantitative methodology, utilizes questionnaires from people active in the Silugonggo River, using technical factor analysis to find factors that influence river pollution, followed by perception analysis techniques to analyze the community’s social view of river pollution from boat parking. The results showed that the number of a boat parked, and the length of parking were factors affecting river pollution. The results of community perceptions also confirm these results, by giving a negative view of social environmental conditions on these two factors.... Istilah dua lambung di dalam desain kapal disebut dengan katamaran. Dari bentuk yang sudah jadi, dapat dilihat bahwa dengan tipe katamaran tersebut peralatan yang dapat dibawa oleh kapal lebih banyak serta pada saat operasional kondisi karakteristiknya lebih unggul dalam hal stabilitas [7] dibandingkan dengan kapal yang menggunakan satu lambung. Setelah didapatkan bentuk gambar lambung, langkah berikutnya adalah dengan melakukan proses penggambara ulang kapal. ... Sapto Wiratno SatotoKepulauan Riau merupakan kepulauan terluar Indonesia dimana posisinya dekat dengan Singapura, Malaysia serta memiliki laut yang merupakan jalur silang perkapalan internasional yang menjadikannya sebagai tempat yang strategis sekaligus berbahaya karena menyimpan kekayaan dan faktor bahaya. Letak yang strategis tersebut perlu diimbangi dengan pengamanan yang memadai yang dapat dilakukan dengan cara terbuka maupun secara diam-diam. Pengamanan terbuka diperlukan untuk melakukan penekanan secara langsung terhadap hal yang mencurigakan dan pengaman secara diam-diam diperlukan untuk guna melakukan tindakan yang senyap serta pengumpulan data dan bukti untuk mengungkap pelanggaran. Dari permasalahan tersebut, untuk tindakan pengawasan dibuatlah sebuah kapal tanpa awak sebagai salah satu solusi menyelesaikan permasalahan. Desain kapal harus mampu mengatasi hambatan yang salah satu di antaranya adalah gelombang. Penelitian ini dilakukan di sekitar pulau Batam dan pulau kecil di sekitarnya. Dari penelitian yang dilakukan didapatkan bahwa ukuran kapal yang didapatkan adalah LOA 0,70, LWL 0,66, B 0,24, H 0,75, T0,35, Cb0,94, Cm1Fundamental of Transportation SystemMarvin L MenheimMenheim, Marvin L., Fundamental of Transportation System, Graw-Hill Inc, Ocean Shipping Current Concepts and PrinciplesB J AbrahamsonAbrahamson, International Ocean Shipping Current Concepts and Principles, West View Press, Inc Boulder, Colorado, Engineering and Planning, 2 nd edC S PapacotasP D PrevedourosPapacotas, and Prevedouros, Transportation Engineering and Planning, 2 nd ed, Prentice Hall, New Jersey, Pelayanan Pelabuhan oleh PT. ASDP Persero Merak Propinsi Banten, Skripsi UntirtaSantasari PutriNdiwaPutri, Santasari Ndiwa, Efektifitas Pelayanan Pelabuhan oleh PT. ASDP Persero Merak Propinsi Banten, Skripsi Untirta, 2011. Bisnis.com, JAKARTA – Penyeberangan antarpulau lintas di Pelabuhan Merak –Bakauheni untuk periode libur tahun baru 2023 kembali dibuka pada Rabu (28/12/2022) malam pukul 22.00 WIB setelah sebelumnya dihentikan sementara selama 6 jam karena cuaca ekstrem. PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyebut hingga Kamis (29/12/2022) pagi, perjalanan - Jalur penyeberangan Merak-Bakauheni akan kembali dipadati padat jelang momen libur nasional, terutama pada musim mudik lebaran 2023. Rute transportasi laut yang menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Sumatera ini masih menjadi andalan bagi kendaraan yang mengangkut penumpang maupun distribusi juga Aturan Penyeberangan di Pelabuhan Merak dan Ciwandan pada Arus Mudik dan Balik 2023 Layanan penyeberangan Merak-Bakauheni di kedua pelabuhan berlangsung secara 24 jam. Adapun jarak Merak-Bakauheni adalah sekitar 30, 6 kilometer dengan rute pelayaran melintasi Selat Sunda. Baca juga Aturan Pembatasan Angkutan Barang pada Arus Mudik dan Balik Lebaran 2023Sementara lama perjalanan Merak-Bakauheni adalah sekitar 2 hingga 3 jam, yang ditentukan oleh layanan kelas yang dipilih penumpang, yaitu Reguler dan Express. Baca juga Jadwal Pelayanan di Pelabuhan Merak, Ciwandan dan BBJ Saat Arus Mudik 2023 Daftar Tarif Penyeberangan Merak-Bakauheni 2023 Dilansir dari laman BPTD Wilayah VIII Banten, berikut daftar tarif penyeberangan Merak-Bakauheni 2023. 1. Tarif Penumpang Tanpa Kendaraan Dewasa Reguler dan Express Anak-anak Reguler dan Express Bayi Reguler dan Express 2. Tarif Penumpang Dengan Kendaraan Golongan I Sepeda Reguler dan Express Golongan II Sepeda motor kurang dari 500 cc dan gerobak dorong Reguler dan Express Golongan III Sepeda motor lebih dari 500 cc dan kendaraan roda tiga Reguler dan Express Golongan IVa Mobil angkutan penumpang dengan panjang 5 meter/ sedan, jip, minibus Reguler dan Express Golongan IVb Mobil angkutan barang dengan panjang 5 meter/bak terbuka, bak tertutup, kabin ganda Reguler dan Express Golongan Va Bus dengan panjang 5 hingga 7 meter Reguler dan Express Golongan Vb Truk atau tangki ukuran sedang dengan panjang 5 hingga 7 meter Reguler dan Express Golongan VIa Bus dengan panjang 7 hingga 10 meter Reguler dan Express Golongan VIb Truk, tangki ukuran sedang, dan mobil penarik tanpa gandengan dengan panjang 7 hingga 10 meter Reguler dan Express Golongan VII Truk/tronton, dan mobil penarik beserta gandengan, serta kendaraan alat berat dengan panjang 10 hingga 12 meter Reguler dan Express Golongan VIII Truk/tronton, dan mobil penarik beserta gandengan, serta kendaraan alat berat dengan panjang 12 hingga 16 meter Reguler dan Express Golongan IX Truk/tronton, dan mobil penarik beserta gandengan, serta kendaraan alat berat dengan panjang lebih dari 16 meter Reguler dan Express Cara Mudah Membeli Tiket Kapal Merak – Bakauheni Terkait pemesanan dan pembayaran di pelabuhan Merak dan Bakauheni bisa dilakukan secara online melalui website atau aplikasi ferizy. Dikutip dari berikut adalah cara pembelian tiket di pelabuhan Merak dan pelabuhan Bakauheni melalui aplikasi ferizy. 1. Unduh aplikasi Ferizy di Play Store Android atau App Store iOS.2. Daftar akun Ferizy terlebih dahulu atau login menggunakan Google/ Pada halaman utama pilih pelabuhan asal dan Kemudian pilih kelas layanan, golongan kendaraan, jadwal masuk, dan jumlah Baca kebijakan penumpang dengan saksama, lalu klik “Cari Jadwal”.6. Kemudian akan muncul rincian tiket kapal laut online, lalu klik “Lanjutkan”.7. Calon penumpang akan diminta mengisi pernyataan ketentuan perjalanan, selanjutkan pilih “Lanjutkan”.8. Calon penumpang diminta mengecek kembali rincian Jika membawa kendaraan, calon penumpang selanjutnya diminta mengisi nomor plat kendaraan sesuai dengan STNK, kemudian pilih “Lanjutkan”.10. Selanjutnya verifikasi untuk memastikan tiket yang telah dipesan11. Kemudian lakukan konfirmasi pembayaran dan klik “Lanjutkan Pembayaran”.12. Lakukan pembayaran melalui salah satu cara yakni via bank, Alfamart atau Indomaret, Yomart Group, kantor pos, Pegadaian, atau dengan metode virtual akun bank, e-wallet, e-money, dan transfer13. Setelah pembayaran selesai, maka e-ticket akan dikirim ke alamat e-mail calon penumpang Sumber dan all. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. ABSTRAK ANALISIS FAKTOR MUAT (LOAD FACTOR) KAPAL PENYEBERANGAN BAKAUHENI - MERAK PADA KONDISI ARUS PUNCAK DAN KONDISI NORMAL Oleh MUSABIQ AHKMADI PRIANGGA Transportasi merupakan sarana untuk memperlancar roda perekonomian,
LAMPUNG, Tarif penyeberangan kapal di Pelabuhan Bakauheni - Pelabuhan Merak mengalami kenaikan mulai 1 Oktober 2022. General Manager ASDP Indonesia cabang Pelabuhan Bakauheni Suharto membenarkan ada kenaikan tarif penyeberangan kapal. Kenaikan tarif ini adalah penyesuaian harga tiket setelah ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan Kemenhub."Kita sudah rapat dengan Kemenhub, hasilnya ada penyesuaian harga tiket untuk lintasan Pelabuhan Bakauheni - Pelabuhan Merak," kata Suharto saat dihubungi, Jumat 30/9/2022. Baca juga Harga BBM Naik, Sejumlah Nelayan Sendangbiru Malang Beralih ke Kapal Tradisional Penetapan kenaikan harga tiket ini berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 184 Tahun 2022 tentang Perubahan atas Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 172 Tahun 2022 tentang Penyeberangan Kelas Ekonomi Lintas Antarprovinsi dan Lintas Antarnegara. Kemudian berdasarkan Keputusan Direksi Nomor 184/OP. 404/ASDP-2022 tentang Tarif Jasa Angkutan Penyeberangan Lintas Antarprovinsi di atas Kapal yang Dioperasikan oleh PT ASDP Indonesia Ferry Persero. HUTAPEA Kapal laut yang melayani rute penyeberangan Pelabuhan Merak-Bakauheni pp di Selat tarif ini juga berdasarkan Keputusan Direksi Nomor 185/OP. 404/ASDP-2022 tentang Tarif Tiket Terpadu Lintas Antarprovinsi pada Pelabuhan Penyeberangan di Lingkungan PT ASDP Indonesia Ferry Persero. Harga tiket yang akan berlaku per 1 Oktober 2022 yakni untuk penyeberangan reguler pejalan kaki, penumpang dewasa menjadi Rp dari harga sebelumnya Rp Baca juga Tarif Penyeberangan di Pelabuhan Maluku Naik Mulai 1 April, Ini Besarannya Lalu untuk penumpang bayi menjadi Rp dari harga sebelumnya Rp Sedangkan penyeberangan ekspres pejalan kaki, penumpang anak-anak dan dewasa menjadi Rp dari sebelumnya Rp per orang. Sedangkan harga tiket penumpang bayi tetap Rp Kemudian penyeberangan reguler kendaraan yaitu, Golongan I sepeda menjadi Rp dari sebelunya Rp Golongan II sepeda motor menjadi Rp dari sebelumnya Rp Golongan III sepeda motor diatas 150 cc menjadi Rp dari harga tiket sebelumnya Rp Baca juga Pengusaha Kapal di Lintasan Merak Bakauheni Minta Harga Tiket Naik 19,5 Persen Golongan IV mobil penumpang menjadi dari sebelumnya Lalu penyeberangan ekspres kendaraan, Golongan I menjadi Rp dari sebelumnya Rp Golongan II menjadi Rp dari sebelumnya Rp Golongan III menjadi Rp dari sebelumnya Rp Golongan IV penumpang menjadi Rp dari Rp Berikut ini tarif baru penyeberangan Pelabuhan Bakauheni - Pelabuhan Merak yang mulai berlaku per 1 Oktober 2022 selengkapnya. Tarif Eksekutif Penumpang - Dewasa Rp - Bayi Rp Kendaraan- Golongan I Rp - Golongan II Rp - Golongan III Rp - Golongan IV penumpang Rp - Golongan IV barang Rp - Golongan V penumpang Rp - Golongan V barang Rp - Golongan VI penumpang Rp - Golongan VI barang Rp - Golongan VII Rp - Golongan VIII Rp - Golongan IX Rp Tarif Reguler Penumpang - Dewasa Rp - Bayi Rp Kendaraan - Golongan I Rp - Golongan II Rp - Golongan III Rp - Golongan IV penumpang Rp - Golongan IV barang Rp - Golongan V penumpang Rp - Golongan V barang Rp - Golongan VI penumpang - Golongan VI barang Rp - Golongan VII Rp - Golongan VIII Rp - Golongan IX Rp Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
Rp3.361.000. Daftar tarif penyeberangan Merak-Bakauheni di atas kami rangkum dari situs resmi Ferizy. Jika dibandingkan tahun 2020, harga penyeberangan Merak-Bakauheni sampai tahun 2021 dan 2022 masih belum berubah. Tarif penyeberangan untuk pejalan kaki misalnya, masih tetap Rp19.500.
banten.jpnn.com, SERANG - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) merilis jadwal penyeberangan Kapal Feri dari Pelabuhan Merak menuju Bakauheni, Lampung hari ini, Kamis (14/12). Pengguna jasa Kapal Feri

"Kami disana dari merak Bakauheni ada 7 dermaga yang kita persiapkan, dan ada sekitar 68 kapal Ro-ro akan kami siapkan untuk melayani pergerakan masyarakat dari Merak ke Bakauheni," sambungnya. Pemerintah memprediksikan lonjakan arus mudik yang terjadi tahun ini akan lebih banyak jika dibandingkan dengan tahun 2019 sebelum ada pandemi covid 19.

TarifPenyeberangan; Tarif Bus AKAP; Data Produksi Terminal. Terminal Terpadu Merak; Terminal Pakupatan; Terminal Labuan; Terminal Lebak; Data Produksi Pelabuhan; Update. Pantauan CCTV; Tracking kapal; Jadwal Kegiatan BPTD; Berita Satpel Terminal; Kegiatan Posko; Jadwal Kapal Penyeberangan; Monitoring Media. Kliping Koran; Media Online; Vlog cwb480f.
  • ty0211hi9r.pages.dev/264
  • ty0211hi9r.pages.dev/378
  • ty0211hi9r.pages.dev/56
  • ty0211hi9r.pages.dev/174
  • ty0211hi9r.pages.dev/124
  • ty0211hi9r.pages.dev/344
  • ty0211hi9r.pages.dev/117
  • ty0211hi9r.pages.dev/266
  • ty0211hi9r.pages.dev/265

    • monitoring pergerakan kapal penyeberangan merak bakauheni